Sweet dreams



 
PrijemPortal*KalendarGalerijaČesto Postavljana PitanjaTražiLista članovaKorisničke grupeRegistruj sePristupi
sat



More Cool Stuff At POQbum.com

Decembar 2017
PonUtoSreČetPetSubNed
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
KalendarKalendar
Pristupi
Korisničko ime:
Šifra:
Pristupi automatski pri svakoj poseti: 
:: Zaboravio sam šifru
Traži
 
 

Rezultati od :
 
Rechercher Napredna potraga
Naj bolji poslanici
danijela1
 
Cakapo
 
VOYAGER75
 
Admin
 
pilot
 
Ko je trenutno na forumu
Imamo 4 korisnika na forumu: 0 Registrovanih, 0 Skrivenih i 4 Gosta

Nema

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 12 dana Sub Okt 01, 2011 3:17 pm
Anketa
Kako vam se svidja forum?
 1.da svidja mi se
 2.ne nesvidja mi se
 3.moze bolje
Pogledaj rezultate
Statistike
Imamo 11 registrovanih korisnika
Najnoviji registrovani član je Dalmatino

Naši korisnici su poslali ukupno 380 članaka u 276 teme
Socialni obeležak stranice
Socialni obeležak stranice digg  Socialni obeležak stranice delicious  Socialni obeležak stranice reddit  Socialni obeležak stranice stumbleupon  Socialni obeležak stranice slashdot  Socialni obeležak stranice yahoo  Socialni obeležak stranice google  Socialni obeležak stranice blogmarks  Socialni obeležak stranice live      

Zadržite i delite adresu sweet dreams na vaš sajt social bookmarking-a

Zadržite i delite adresu na vaš sajt social bookmarking-a

Delite | 
 

 F-117 Nighthawek

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole 
AutorPoruka
danijela1
Admin
Admin
avatar

Broj poruka : 252
Datum upisa : 06.08.2009

PočaljiNaslov: F-117 Nighthawek   Uto Avg 25, 2009 6:24 pm

Nedosledno označavanje

Iako
Noćni jastreb nosi oznaku F-117 gde "F" znači da je u pitanju lovački
avion (na engleskom F od Fighter), radi se o pogrešnom označavanju zato
što je Noćni jastreb avion projektovan za napade na zemaljske ciljeve i
nije sposoban da učestvuje u vazdušnoj borbi.

Oznaka „F“ nikada
nije zvanično objašnjena. Postoji nekoliko teorija koje objašnjavaju
zašto je ovaj avion označen kao lovački. Prema jednoj, Američko ratno
vazduhoplovstvo se oduvek više ponosilo svojim lovačkim avionima, za
razliku od jurišnika koji su često pogrdno nazivani „prašinarima“.
Zvaničnici su verovatno smatrali da će lakše zadobiti političku i vojnu
podršku za proizvodnju novog aviona ukoliko ga označe kao lovca. Oznaka
„F“ je možda bila i deo širih napora da se uz pomoć obmane i širenja
dezinformacija očuva tajnost ovog projekta (program je bio tajan sve do
kraja osamdesetih godina 20. veka). Tokom njegovog razvoja, često je
korišćena skraćenica „LT“ za „logistički trenažer“.

U jednom
televizijskom dokumentarcu, stariji član razvojnog tima za F-117
izjavio je da je bilo mnogo lakše privoleti vrhunske pilote da lete na
novom avionu ukoliko im se kaže da se radi o lovcu. Još u periodu
postojanja Strateške vazduhoplovne komande (1945-1991) stvoren je
izvesni rivalitet između pilota lovaca, bombardera i jurišnika.

Američko
ratno vazduhoplovstvo tvrdi da F-117 može da nosi bilo koje borbeno
sredstvo iz njihovog arsenala, uključujući i rakete vazduh-vazduh. To
je najverovatnije tačno, ali sam avion nije pogodan za vazdušnu borbu.
Noćni jastreb ne može da izvodi zaokrete pod opterećenjem većim od 5 g,
nema radar za navođenje raketa vazduh-vazduh velikog dometa i ne nosi
rakete vazduh-vazduh kratkog dometa za sopstvenu odbranu zato što bi to
znatno smanjilo količinu bombi koje može da ponese. Zvaničnici
Američkog ratnog vazduhoplovstva razmatrali su mogućnost da ovaj avion
bude naoružan raketama vazduh-vazduh AIM-9 Sajdvajnder zbog čega je i
izvršena obuka pilota za njihovu upotrebu, ali ne postoje dokazi da je
ova raketa ikada bila uvrštena u naoružanje F-117.


Naslov komentara: F-117 Nighthawek Mon Aug 03, 2009 7:47 pm
Nedosledno označavanje

Iako
Noćni jastreb nosi oznaku F-117 gde "F" znači da je u pitanju lovački
avion (na engleskom F od Fighter), radi se o pogrešnom označavanju zato
što je Noćni jastreb avion projektovan za napade na zemaljske ciljeve i
nije sposoban da učestvuje u vazdušnoj borbi.

Oznaka „F“ nikada
nije zvanično objašnjena. Postoji nekoliko teorija koje objašnjavaju
zašto je ovaj avion označen kao lovački. Prema jednoj, Američko ratno
vazduhoplovstvo se oduvek više ponosilo svojim lovačkim avionima, za
razliku od jurišnika koji su često pogrdno nazivani „prašinarima“.
Zvaničnici su verovatno smatrali da će lakše zadobiti političku i vojnu
podršku za proizvodnju novog aviona ukoliko ga označe kao lovca. Oznaka
„F“ je možda bila i deo širih napora da se uz pomoć obmane i širenja
dezinformacija očuva tajnost ovog projekta (program je bio tajan sve do
kraja osamdesetih godina 20. veka). Tokom njegovog razvoja, često je
korišćena skraćenica „LT“ za „logistički trenažer“.

U jednom
televizijskom dokumentarcu, stariji član razvojnog tima za F-117
izjavio je da je bilo mnogo lakše privoleti vrhunske pilote da lete na
novom avionu ukoliko im se kaže da se radi o lovcu. Još u periodu
postojanja Strateške vazduhoplovne komande (1945-1991) stvoren je
izvesni rivalitet između pilota lovaca, bombardera i jurišnika.

Američko
ratno vazduhoplovstvo tvrdi da F-117 može da nosi bilo koje borbeno
sredstvo iz njihovog arsenala, uključujući i rakete vazduh-vazduh. To
je najverovatnije tačno, ali sam avion nije pogodan za vazdušnu borbu.
Noćni jastreb ne može da izvodi zaokrete pod opterećenjem većim od 5 g,
nema radar za navođenje raketa vazduh-vazduh velikog dometa i ne nosi
rakete vazduh-vazduh kratkog dometa za sopstvenu odbranu zato što bi to
znatno smanjilo količinu bombi koje može da ponese. Zvaničnici
Američkog ratnog vazduhoplovstva razmatrali su mogućnost da ovaj avion
bude naoružan raketama vazduh-vazduh AIM-9 Sajdvajnder zbog čega je i
izvršena obuka pilota za njihovu upotrebu, ali ne postoje dokazi da je
ova raketa ikada bila uvrštena u naoružanje F-117.



Postoje
indicije da je tokom bombardovanja Jugoslavije 1999. godine
jugoslovenska PVO uspela da ošteti još jedan F-117A koji je uspeo da se
sleti u Zagreb, ali je zbog stepena oštećenja kasnije rashodovan.

Kraj operativne upotrebe

Odlukom
iz decembra 2005. godine je predviđeno da se celokupna flota F-117
povuče iz operativne upotrebe u avijaciji do oktobra 2008. godine. U
2006. godini je zatvorena pilotska škola za obuku pilota na F-117А, a u
martu 2007. je održana ceremonija povodom rashodovanja prvih 6 letelica.

Preovladala
je ocena stručnjaka da novi lovci F-22A i F-35 poseduju osobinu
nevidljivosti dovoljnu da samostalno mogu obavljati zadatke u dubini
neprijateljske teritorije i sami loviti radarske instalacije.

Debate o upotrebljivosti

Zahvaljujući
uspešnim dejstvima tokom NATO agresije na SRJ i Operacije Iračka
sloboda i visokoj operabilnosti u borbenim uslovima, F-117 obezbedio je
sebi ulogu "oštrice mača" tokom prvih nekoliko noći, na početku
vazdušne kampanje, kada je osnovni zadatak Američkog ratnog
vazduhoplovstva da unište neprijateljske komandne centre i radarske
instalacije. Uprkos tome F-117 je avion koji je još krajem 1970ih i
počektom 1980ih godina predstavljao poslednju reč tehnike zbog čega je
planirano da se celokupna flota povuče iz upotrebe 2008. god. Jedan od
glavnih razloga za ovakvu odluku je to što su stelt tehnologija i
facetiranje koje je korišćeno u njegovoj izradi, iako naprednije od
svih ostalih aviona osim B-2 Duh i F-22A Reptor, izuzetno teško za
održavanje. Osim toga, tehnika facetiranja (koja značajno smanjuje
njegove aerodinamične sposobnosti), vidno je uznapredovala poslednjih
godina.

Povećana proizvodnja aviona F-22A i njegovo uvođenje u
operativnu upotrebu u jedinice Američkog ratnog vazduhoplovstva,
pokrenulo je debatu o povlačenju F-117 iz aktivne upotrebe. Predloženo
je povlačenje celokupne flote F-117 kako bi se stvorio prostor za
uvođenje većeg broja novog američkog lovačkog aviona F-22A u naoružanje
Američkog ratnog vazduhoplovstva. Ovaj predlog povučen je iz konačnog
predloga budžeta za 2007. Kritičari povlačenja F-117 iz naoružanja
smatrali su da je u pitanju još jedna od mnogobrojnih mahinacija koje
lovački lobi u komandnim strukturama Američkog ratnog vazduhoplovstva
sprovodi kako bi se očuvao integritet programa razvoja i uvođenja u
naoružanje univerzalnog lovačkog aviona F-22A. Njihov najjači argument
za očuvanje flote F-117 je taj što Noćni jastreb može da ponese preko 2
t bombi u unutrašnjem spremištu i zadrži svoje stelt karakteristike dok
F-22A bombe nosi na spoljašnjim nosačima zbog čega postaje vidljiv za
neprijateljske radare.

Zagovornici povlačenja F-117 iz
naoružanja smatraju da je visoka cena održavanja zastarele stelt
tehnologije i njena ranjivost na radare koji koriste duge talase u
kombinaciji sa podzvučnom brzinom čine ovaj avion opasnim za letenje.
Prema njima F-22A predstavlja logičnog naslednika F-117 iz više razloga
od kojih su najznačajniji sledeći:

* Stelt karakteristike F-22 su približne stelt karakteristikama B-2 i znatno su bolje od F-117.
* Može da leti podzvučnim brzinama bez upotrebe komora za dodatno
sagorevanje što zanačajno povećava njegov operativni radijus.
*
Materijal za upijanje radarskih zraka koji je korišćen prilikom izrade
F-22 je mnogo jednostavniji za održavanje od materijala korišćenog
prilikom izrade F-117.
* Nove avionske bombe manjih dimenzija,
posebno projektovane za smeštaj u unutrašnji prostor aviona F-22A imaju
promenljivu količinu eksploziva čime je očuvana njihova eksplozivna moć
uprkos manjoj dimenziji.

Prvobitno odustajanja od predloga za
povlačenje F-117 iz aktivne upotrebe je stvorilo sliku da će Noćni
jastreb ostati u naoružanju Američkog ratnog vazduhoplovstva sve do
vremena kada je prvobitno bilo predviđeno njegovo povlačenje tj. između
2017. i 2025. god. U skladu sa tim tokom 2004-05. godine sprovedeno je
nekoliko programa modernizacije ovog aviona u nameri da mu se produži
operativni vek.

U pokušaju da se proširi mogućnost upotrebe ovog
uskonamenskog aviona, nekoliko F-117 je ofarbano u sivu kamuflažnu šemu
kako bi se ispitale njegove stelt karakteristike u dnevnim uslovima.
Ukoliko bi eksperiment uspeo postojala je mogućnost da deo flote F-117
svoju standardnu crnu boju zameni za sivu dnevnu kamuflažu. Onda je
krajem 2005. godine stigla vest o stavci u budžetu koja predviđa
rashodovanje celokupne flote. Rashodovanje je počelo marta 2006. i
treba da se dovrši do oktobra 2008. godine. Tako je završena karijera
ovog aviona, prilično nenadano i brzo.







Opšti podaci

* Osnovna funkcija - taktički bombarder
* Posada - 1 (pilot)
* Dužina: 20,08 m
* Visina: 3,78 m
* Raspon krila: 13,2 m
* Površina krila: 73 m²
* Masa: 23 814 kg
* Brzina: 1 130 km/h
* Domet: 3080 km


Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika
 
F-117 Nighthawek
Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh 
Strana 1 od 1

Dozvole ovog foruma:Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
 :: Ucimo zajedno :: Nauka i tehnika-
Skoči na: